Bachelor- /Master-/Abschlussarbeit: Bestimmung der Landedistanzen der Dornier 228-212 NG
Die General Atomics AeroTec Systems GmbH (GA-ATS) ist ein Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Weßling / Oberpfaffenhofen. Wesentlicher Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit ist die Herstellung, Modernisierung und Wartung des Flugzeugs Do228 sowie die Wartung von Business Jets und Militärhubschraubern. Als Tochterunternehmen der international agierenden General Atomics Europe Gruppe ist sie von essenzieller Bedeutung für den Luftfahrtbereich und verbindet die klassische Liebe zur Luftfahrt mit Präzision, Innovation und Verantwortung.
Hierfür suchen einen Studenten (m/w/d) für diese Bachelor-, Master- oder Abschlussarbeit an unserem Standort am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen.
Ausgangssituation
Die Dornier 228-212NG ist ein Flugzeug der Commuter-Kategorie mit zwei Turboprop-Triebwerken und einer Kapazität von 19 Passagieren. Neben dem Personentransport wird es auch für Beobachtungs- und Aufklärungsflüge verwendet, sowie als Forschungsflugzeug und Erprobungsträger für neue Technologien.
Beschreibung
Laut EASA Regulation 2019/1387 CAT.OP.MPA 300, 303 und 311 soll ein Pilot die Landedistanz bei Ankunft im Flug vor der Landung unter Berücksichtigung der tatsächlich vorliegenden Bedingungen bestimmen. Die Aufgabe des Flugzeugherstellers ist es die dazu notwendigen Informationen in geeigneter Form zur Verfügung zu stellen. Dies soll nun für die Dornier 228-212NG in einer für den Betreiber einfach nutzbaren Darstellung entwickelt werden. Auf eine eindeutige Zuordnung zu den offiziellen RWYCCs ist besonders zu achten.
Arbeitsschritte
Ziel der Arbeit ist daher die Landedistanz bei Ankunft in Abhängigkeit der RWYCC zu bestimmen und eine geeignete Darstellung der Informationen auszuarbeiten.
Dies umfasst folgende Punkte:
- Recherche zu den vorhandenen Vorschriften und zur Theorie der Bestimmung von Landedistanzen
- Bestimmung oder Definition der zu den RWYCC zugehörigen Reibungskoeffizienten
- Diskrete Berechnung der Landedistanz bei Ankunft für die in den Vorschriften geforderten Bedingungen. Diese sollen mindestens die Temperatur, die Druckhöhe, das Landegewicht, den Wind, die Steigung der Landebahn, die Landeklappenstellung sowie die RWYCCs umfassen.
- Recherche zu möglichen Darstellungsformen von Informationen unter Berücksichtigung von Human Factors im Cockpit
- Bewertung der Darstellungsformen und Auswahl einer geeigneten Darstellung in der die Ergebnisse präsentiert werden
Anforderungen
- Studium der Luft- und Raumfahrttechnik oder vergleichbar
- Gute Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
- Gute allgemeine Programmierkenntnisse
- Erfahrungen oder Vorkenntnisse im Bereich Aircraft Performance und Human Factors von Vorteil
